Ponte de treliça de aço
Steel Truss é um membro estrutural geralmente fabricado a partir de peças retas de metal para formar uma série de triângulos dispostos em um único plano. Uma treliça está lá para dar uma forma estável capaz de suportar uma carga externa considerável em um grande vão com as partes componentes tensionadas principalmente em tensão axial ou compressão. As peças individuais se cruzam nas juntas da treliça, ou pontos do painel. As peças conectadas que formam a parte superior e inferior da treliça são chamadas de cordas superior e inferior, respectivamente. As peças inclinadas e verticais que conectam as cordas são chamadas coletivamente de teia da treliça.
Benefícios da ponte de treliça de aço
Extremamente forte
A estrutura de triângulos interconectados significa que a ponte de treliça tem uma enorme capacidade de carga. A estrutura gerencia eficientemente a compressão e a tensão distribuindo cargas de pavimento por toda a estrutura complexa. Isso significa que nenhuma parte da estrutura suporta uma quantidade desproporcional de peso. Mais ou menos como uma situação de "a corrente é tão forte quanto seu elo mais fraco".
Uso eficaz de materiais
Embora uma ponte de treliça tenha muitas, muitas partes conectadas para compor sua estrutura, ela usa materiais de forma muito eficiente. Materiais como madeira, ferro e aço são utilizados ao máximo, com cada peça desempenhando um papel importante para torná-la uma estrutura eficiente e resistente à pressão. Construir grandes pontes de treliça é uma opção muito econômica em comparação a outros projetos de pontes.
Suporta condições extremas
Pontes de treliça entram em cena quando outras pontes, como pontes de viga e pontes de arco, podem não ser viáveis, pois desempenham um papel muito importante em certos locais, tanto estrutural quanto economicamente. Elas são capazes de abranger longas distâncias e são frequentemente usadas em lugares perigosos, como vales profundos entre topos de montanhas. Você frequentemente verá pontes de treliça usadas em áreas montanhosas para transportar ferrovias e rodovias.
Estrada construída sobre prédios
Ao contrário de outros projetos de pontes, as pontes de treliça são capazes de suportar estradas em sua estrutura. As cargas podem ser transportadas acima (treliças de convés), ao longo do meio (treliças passantes) ou nas treliças inferiores abaixo da estrutura de treliça principal. Essas opções tornam as pontes de treliça versáteis e econômicas, adequadas para construção em uma variedade de comprimentos.
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Análise Paramétrica de Projeto Resiliente de Pontes de Treliça de Aço
Projetar estruturas capazes de resistir a cargas extremas se tornou um tópico interessante, desencadeado pelo colapso progressivo de estruturas passadas. A falha estrutural devido ao projeto inelástico é particularmente comum em pontes. A falha da ponte é devido a uma variedade de fatores. O objetivo de prevenir o colapso futuro encorajou mais pesquisas em projeto estrutural resiliente. Duas abordagens principais de projeto elástico foram implementadas. Esses métodos incluem a incorporação de robustez ou redundância no projeto da ponte. Em alguns casos, cada método tem vantagens sobre o outro. Esses métodos são baseados em procedimentos de análise estática linear. O desempenho de uma série de modelos de ponte treliçada bidimensionais com diferentes parâmetros em estados danificados é analisado. Os danos às pontes incluem a remoção de pilares e a remoção de componentes da ponte. Os resultados desta investigação concluíram que o custo de projetar pontes resilientes é relativamente baixo em comparação com o custo total da ponte. Projetos de pontes fortes são geralmente mais eficazes para pontes de vãos mais longos, enquanto projetos com redundância são mais adequados para pontes de vãos mais curtos. À medida que a quantidade de danos estruturais causados por pontes aumenta, mais redundância deve ser incorporada à estrutura.
Elementos Estruturais de Pontes Treliçadas
Treliça
Uma treliça é um grupo sistematicamente interconectado de barras e hastes de aço ou ferro, que são interdependentes umas das outras para criar resistência e turgidez no esqueleto da treliça. Os elementos de uma treliça são unidos em um formato triangular. Os elementos conectados dão tensão ou compressão, como resultado da carga e do fardo da ponte e da própria treliça. Existem vários tipos de elementos usados em vigas semelhantes a treliças, quatro vigas paralelas de treliça, escoras, contraventamentos, contraventamentos laterais e escoras e contraventamentos de portal. Todos esses elementos são compressivos ou de tração ou ambos em serviço.
Longarinas
Stingers, em uma ponte de treliça, são usados em vez de vigas em pontes de vigas. As longarinas da ponte são firmemente unidas com as vigas inferiores da treliça, de tal forma que as longarinas da ponte são penduradas com as longarinas da treliça. As longarinas, geralmente, são duas ou mais em número. Essas longarinas são fixadas às vigas do piso. O tabuleiro das pontes é colocado ou construído nas vigas do piso. As vigas do piso não são paralelas às longarinas, mas sim transversais.
Vigas de piso
Uma série de vigas de comprimento curto que conectam as longarinas principais em diferentes pontos. O propósito das vigas do piso é sobreviver à carga de um tabuleiro da ponte. O tabuleiro pode ser feito de diferentes tipos de elementos, como placas metálicas, placas metálicas ocas, painéis feitos de concreto pré-moldado e RCC.
Convés da Ponte
O objetivo do tabuleiro da ponte é acomodar o tráfego. O tabuleiro da ponte é feito de concreto ou lajes metálicas. É o vão principal das pontes. É instalado nas vigas do piso horizontalmente.
Pilares/Abutments
Piers também chamados de abutments e pilares da ponte. Os piers são pré-moldados ou construídos dentro do corpo d'água com a ajuda de caixões ou cofferdams.
Diferentes partes das pontes de treliça são feitas de diferentes tipos de materiais. Os pilares, pilares e fundações das pontes são geralmente feitos de CFST, RCC e concreto, etc. No entanto, em muitas áreas, mantendo o ambiente de construção em mente, os pilares e fundações são construídos com aço ou ferro. Quanto à parte superior de uma ponte de treliça, sua construção é realizada com metais como aço e ferro. Os elementos de uma treliça são unidos com a ajuda de porcas e parafusos. Para evitar que a treliça enferruje e oxide, ela é pintada ou revestida com betume. O revestimento de betume não permite que o oxigênio reaja com o ferro. A manutenção da treliça é muito simples. As partes quebradas da treliça são unidas novamente por meio de soldagem e soldagem, enquanto as partes não quebradas da treliça são revestidas novamente com tintas ou betume. O uso de betume é muito econômico.
Antes do aço ser usado na construção de pontes, os tipos comuns de pontes incluíam principalmente pontes de vigas e pontes em arco. Historicamente, pontes de vigas e pontes em arco eram construídas de pedra e madeira. Esses dois materiais têm boas propriedades de compressão, mas propriedades de tração ruins. Devido à laje curta do material, o vão da ponte não pode ser aumentado, e a estrutura da ponte também é severamente restringida. Com a invenção do aço, os construtores de pontes podem adicionar componentes com forte resistência à tração, tornando os tipos de pontes mais complexos. Pontes de treliça com estruturas mais tensionadas e melhor desempenho prático surgiram conforme os tempos exigem.
A ponte de treliça é feita de aço de alta resistência com desempenho superior, por isso também é chamada de ponte de treliça de aço. A estrutura principal de uma ponte de treliça é uma treliça de aço, que está localizada acima ou abaixo do tabuleiro de acordo com o método de suporte de carga da ponte (tipo de suporte superior ou suspenso). O design da treliça distribui a carga para toda a estrutura, que pode compartilhar a carga no tabuleiro da ponte. Em uma ponte de treliça de aço, o tamanho e o tipo de força que as estruturas de haste em diferentes posições suportam também são diferentes, algumas estão sob pressão e algumas estão sob tensão.
A ponte de treliça de aço consiste em um tabuleiro de viga de caixa de aço, uma treliça principal composta por duas treliças de aço e uma estrutura de portal de aço. A treliça de aço consiste em uma corda superior, uma corda inferior e uma teia conectada às cordas superior e inferior por meio de parafusos. Há suportes de passarela na parte externa de cada treliça de aço. As cordas inferiores são conectadas ao tabuleiro de viga de caixa de aço e aos suportes da calçada, respectivamente. As duas treliças de aço são conectadas por uma estrutura de portal de aço. Durante a produção, cada seção da treliça de aço, estrutura de portal de aço e tabuleiro da ponte é fabricada independentemente; as seções de corda superior e inferior da treliça de aço são ciclicamente pré-montadas com as hastes de teia correspondentes, e cada seção do tabuleiro de viga de caixa de aço é ciclicamente pré-montada com a corda inferior correspondente. Pré-montagem usando o método de construção avançada; pré-montagem de estruturas de portal de aço e treliças de aço. A ponte de treliça de aço atende totalmente aos requisitos de projeto e melhora a estabilidade e o fator de segurança da ponte. Usando esse método de produção, o posicionamento é preciso e o risco de montagem no local pode ser reduzido. E o período de construção pode ser encurtado.
Quanto peso uma ponte de treliça pode suportar
Isso depende da(s) carga(s) aplicada(s) à ponte. Uma vez que um engenheiro tenha determinado as forças e cargas que atuarão sobre uma ponte, ele pode iniciar o processo de projeto selecionando a estrutura de ponte adequada que suportará essas forças e cargas. Vamos supor que uma ponte tenha que suportar 4 carros de tamanho médio a qualquer momento. Digamos que os carros pesem 2-1/2 toneladas ou 5000 libras cada e assumimos que os carros estão em fila única se movendo pela ponte. Embora a carga do carro seja distribuída pela ponte, ela seria vista como uma única carga reativa de 20.000 libras. Isso cria um fator de segurança. O engenheiro então projetaria uma estrutura onde o maior ponto de deflexão causado por essa carga de 20.000 libras, presumivelmente o centro do vão da ponte, poderia suportar os carros. Existem muitas outras variáveis de força a serem consideradas além da carga dos carros. Existem fatores de vento, fatores de solo, cálculos de terremoto, etc.
Com a crescente demanda por pontes de grande vão e o avanço contínuo da tecnologia de construção, as pontes de treliça de aço têm se tornado cada vez mais amplamente utilizadas. As formas de junta das pontes de treliça de aço podem ser divididas em dois tipos: juntas emendadas e juntas integrais. A seleção de formas de junta das pontes de treliça de aço tem se tornado gradualmente o foco de designers e pesquisadores. Combinado com o caso de engenharia da ponte de treliça de aço, as características e vantagens das juntas emendadas e juntas integrais são introduzidas respectivamente. O desempenho de engenharia dessas duas juntas foi comparado sob as mesmas condições operacionais. As conclusões correspondentes da seleção de juntas são tiradas, e a perspectiva para o projeto de juntas de ponte de treliça de aço é apresentada.
Quais são os requisitos de manutenção para pontes de treliça de aço
A melhor estratégia de manutenção e preservação para preservação de pontes de treliça de aço é mantê-las pintadas e livres de detritos acumulados. Isso minimizará os efeitos que fatores ambientais e água têm na vida útil do sistema de revestimento, que quando perfurado permite a formação de corrosão no metal.
Nossa fábrica
A Shandong Dongsheng Heavy Industry Technology Co., Ltd foi fundada em agosto de 2012, cobrindo uma área de mais de 50 acres e tendo uma oficina de produção de 21.000 metros quadrados. É um fabricante de estruturas de aço especializado em design, produção e instalação de estruturas de aço. A empresa sempre aderiu ao princípio de honestidade e cliente em primeiro lugar, estabelecendo uma boa base para o desenvolvimento futuro da empresa.
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